合肥站

合肥站 Hefei Railway Station
合肥站站房（2025年6月）
位置	中华人民共和国 安徽省合肥市瑶海区站前路
地理坐标	31°53′15.75″N 117°18′42.58″E / 31.8877083°N 117.3118278°E / 31.8877083; 117.3118278
拥有者	中国铁路上海局集团直属
途经线路	合蚌高速线、淮南绕行线、合肥新客线、合武绕行线 间接：淮南线、合九线、宁西线、沪蓉线、京港高速线、合杭高速线
车站构造
站体类型	地面车站
站台	3个島式月台、1个側式月台、1个切欠式月台
股道	12条
其他信息
车站代码	19424
电报码	HFH
拼音码	HFE
车站等级	一等站
历史
启用日期	1997年 (1997)
邻近车站
上一站 中国铁路 下一站 合肥北 往淮南經孙岗 淮南铁路 淮南客车绕行线 三十里铺 往芜湖經三十里铺 起訖站 合武铁路 合武绕行线 桃花店 往长安集 上一站 中国高速铁路 下一站 合肥北城 往蚌埠南 合蚌高速铁路 起訖站 起訖站 京沪高速铁路 合杭 肥东 往上海虹桥
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位置

合肥站位于中华人民共和国安徽省合肥市瑶海区胜利路北端与站前路交口，于1997年启用，为中国铁路上海局集团管辖的客货运一等站。经过铁路有合蚌高速铁路、淮南绕行线、合肥新客线、合武绕行线，同时通过枢纽内联络线连接淮南线、合九线、宁西线、沪蓉线（合宁铁路、合武铁路）、京港高速线、合杭高速线等线路。目前日均办理旅客列车220多列，包括20多列始发旅客列车。

1934年12月，老合肥站随淮南铁路开工，1935年1月建成，2月1日随淮南铁路通车而投入使用。随着城市发展，老合肥站由于地处交通要道，成为了城市交通的瓶颈，于是新客站的设计被提上了日程。

合肥新客站最初出现于1977年编制的《合肥城市总体规划》中，以解决铁路分割城市的问题。1982年国务院批准了批准了外迁计划，并于1989年得到铁道部批复，并列入国家计划中。但由于资金问题，相关工程直至1994年6月28日才开工，并于1995年底建成竣工。

1997年4月1日，在原有车站北侧的合肥新客站通车运营，主站房为金字塔结构。原合肥站改名合肥南站，仅保留货运功能。

2009年开始，由于候车室不敷应对持续增长的客流，合肥站再次进行改建工程。改建工程包括调整车站内部结构，将候车室面积增加6000多平方米；同时将商场和一个旅社全部拆掉改为候车室；增加售票窗口、电梯等设施，并在站台上搭建无站台柱雨棚。在站房改造期间，合肥站启用了面积为6000平方米的临时候车室和1178平方米的临时售票厅以应付基本的客运需求。工程于2010年1月28日投入使用。

2014年10月19日开始，为使轨道交通合肥站顺利接入，铁路合肥站对南广场进行了改造工程。改造工程包括修建地下交通中心、地下停车场以及地铁合肥站等工程。站前广场改造分两个阶段，第一阶段改造较为简易的东半部份，东半部份改造完成后改造西半部份，耗时10个月。西半部分改造时，合肥站开放行包通道为出站通道，出站口临时改为滁菊路铁路单身公寓西侧。工程于2016年年底前夕完成。

北沿江高速铁路引入合肥铁路枢纽工程计划修建至肥东站的合肥动车走行线。

合肥站设有一个面积27000多平方米的站房，位于站场南侧，面向合肥市区。车站站房东侧为售票处，设有50个售票窗口，售票厅外设有自动取票机。

合肥站内有四个候车室，分设在站房的一层和二层。其中1、3号候车室位于站房西侧，2、4号候车室位于站房右侧。位于站房两侧各设有一处天井，该天井将位于二层的3、4号候车室分为两部分。候车室设有检票口，为合肥站停靠的列车检票，其中4号候车室集中为停靠的动车组列车检票。

位于车站二层的3、4号候车室各自设有一座10宽的天桥，可通往各站台；而位于一层的1、2号候车室各自设有出口通往1站台，同时在检票口后的通道后设有自动扶梯通往二层天桥。

合肥站规模5台12线。其中到发线9条，全部衔接高度为1250毫米的高站台，并铺设防滑花岗岩石材面。其中1站台为侧式站台，紧贴站房；2—9站台全部为岛式站台。除1站台外，每个站台均设有楼梯和自动扶梯通往两座进站天桥。投影面积为61600平方米的无站台柱雨棚覆盖了所有站台，该无柱雨棚曾获中国建筑钢结构金奖和皖钢杯金奖。每个站台还设有两个入口通往14米宽的出站地道。

车站东咽喉设有客车车辆段、客整所和机务段被正线外包；正线贯通至三十里铺站后进入沪汉蓉铁路肥东站。未来咽喉出岔动车走行线直通至肥东站接入合杭高速铁路和北沿江高速铁路。

东北↑
12道	9站台	到发线
	岛式站台
11道	8站台	到发线
Ⅹ道		（L7联络线桃花店站） （合肥北站） 合肥新客线（罗岗线路所）
9道	7站台	到发线
	岛式站台
8道	6站台	到发线
7道	5站台	到发线
	岛式站台
6道	4站台	（合肥北城站）到发线
5道		（合肥北城站）机走线（客整所）
4道	3站台	到发线
	岛式站台
3道	2站台	到发线
Ⅱ道		（合肥北站） （L1联络线桃花店站） 合肥新客线（罗岗线路所）
1道	1站台	到发线
	侧式站台
西南↓	站房	进出站、接驳交通

合肥南站于2014年建成后，途经合肥的宁蓉线列车全部停靠合肥南站。合肥站改为承担枢纽普速旅客列车和北向（蚌埠、阜阳方向）动车始发终到作业，以及蚌埠、阜阳往来杭州、南京的跨线动车通过作业。

2022年6月20日的列车运行图，合肥站日均到发列车173列：其中普速列车85列、动车组列车88列。其中普速通过列车29对，始发终到列车13.5对；动车组通过列车42对，始发终到列车2对。始发列车详情如下：

列车所属路局	车次	目的地
哈尔滨局集团	T242	齐齐哈尔
上海局集团
	G7228	苍南
	G7262	上海
	G7410、K8418、K8596（星期五开）、K8598（双休日开）	淮北
	T36	北京
	Z227	北京豐臺
	T221	广州白云
	K8381	黄山
	K8451	宿松
	K8525	芜湖

合肥站的接驳交通主要集中在站房南侧的站前广场。站前广场集铁路车站、停车场、公交、出租车和地铁于一身，占地52200平米。

地铁合肥站位于合肥站南侧，胜利路与站前路交叉口。地铁车站设有A、D两个出口通往站前广场地面，此外D口旁还设有通往与站前广成地下一层相连。合肥火车站有合肥轨道交通1号线与合肥轨道交通3号线经过。

合肥火车站公交枢纽站占地面积8885平方米，位于南站前广场的西侧，设有七座站台与站前广场负一层连接；同时在公交场站的东侧和北侧则设有落客站台。

站台	线路
一号站台	119路
二号站台	22路、101路
三号站台	1路
四号站台	111路、226路
五号站台	10路、801路
六号站台	114路、149路
七号站台	301路

2018年1月5日，由蚌埠南站开往广州南站的G1747次列车在合肥站停站办客时（该列车在合肥站的到达时间为16点24分，发车时间为16点39分），一名带着孩子的女性旅客以等老公为由，用身体强行阻挡车门关闭，造成该列车晚点4分钟。后据报道该女子为合肥市永红路小学教导处副主任。事发后，庐阳区教体局已对其作出停职检查。1月10日，合肥铁路警方发布调查结果，称罗某的行为涉嫌“非法拦截列车、阻断铁路运输”，责令罗某认错改正并对罗某处以2000元人民币的罚款。

中国铁路上海局集团有限公司合肥站
公司類型	有限责任公司分公司（非自然人投资或控股的法人独资）
机构代码	91340100YA1410072C （查）
成立	2013年（注册）
總部	安徽省合肥市瑶海区长淮街道站前路1号
产业	铁路运输
所有權者	中国铁路上海局集团有限公司
員工人數	965

合肥直属站是中国铁路上海局集团管辖的直属运输单位，2013年管辖宁蓉铁路（宁西铁路）和合蚌高速铁路和上共14个车站以及一个线路所（罗岗线路所）。

合肥直属站现管辖以下车站：

• 合肥站（客运、运转、售票、行包车间）
• 合肥南、合肥西、蜀山东
• 全椒站车间：全椒、黄庵、巢北、肥东、合肥北城、八斗岭
• 金寨站车间：长安集、南分路、独山镇、金寨、天堂寨、墩义堂
• 巢湖东车间：长临河、巢湖东、无为
• 合杭高速铁路：柘皋

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