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本桥原为12孔可开闭式铁路桥，总长944.2米，宽11米，最初由日本驻韓國統監府铁道廳（朝鮮總督府鐵道局的前身）于1909年5月动工建设，连接朝鲜平安北道新义州与中国安东（今丹东），次年10月竣工通车。为便于超高船舶通行，中方一侧在第四孔处架设旋转式“开闭梁”，以四号墩为轴可旋转90°。本桥为鸭绿江上的第一座桥梁，19

鸭绿江断桥

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鸭绿江断桥
今鸭绿江上的断桥和中朝友谊桥
全国重点文物保护单位
中华人民共和国国务院公布
地址辽宁省丹东市振兴区
坐标40°06′54″N 124°23′29″E / 40.1149°N 124.3915°E / 40.1149; 124.3915
分类近现代重要史迹及代表性建筑
时代1950年
编号6-919
认定时间2006年
地图

鸭绿江断桥位于中国辽宁省丹东市振兴区江岸路鸭绿江畔，是原鸭绿江大桥被炸毁后的残余部分。

简介

本桥原为12孔可开闭式铁路桥，总长944.2米，宽11米，最初由日本驻韓國統監府铁道廳（朝鮮總督府鐵道局的前身）于1909年5月动工建设，连接朝鲜平安北道新义州与中国安东（今丹东），次年10月竣工通车。为便于超高船舶通行，中方一侧在第四孔处架设旋转式“开闭梁”，以四号墩为轴可旋转90°。本桥为鸭绿江上的第一座桥梁，1943年4月日本在此桥上游百米处建成第二座铁路桥（今中朝友谊桥），本桥因此被改为公路桥。

朝鲜战争期间，由于本桥作为中方支援朝鲜前线的交通大动脉具有突出的战略地位，1950年11月8日至14日美军多次派出轰炸机轰炸，大桥被拦腰炸断，朝方一侧钢梁落入水中，并有三座桥墩被炸塌。战后中方一侧所剩四孔残桥保留至今，被习惯上称为“断桥”（1992年曾改名为“端桥”，2000年后恢复），而朝方一侧则将所属六孔和中方剩余两孔残桥拆除，仅存桥墩。

1993年丹东市投资重新维修本桥，在原桥旋转及炸断处建观赏台，桥身被漆为浅蓝色，同年6月作为旅游景点和爱国主义教育基地开放，今桥上有迟浩田所题写的桥名。景区由中国铁路沈阳局集团沈阳铁道文旅集团运营。

图集

  • 断桥入口
    断桥入口
  • 纪念雕塑
    纪念雕塑
  • 日军修建的炮楼
    日军修建的炮楼
  • 桥上
    桥上
  • 鸭绿江断桥石刻
    鸭绿江断桥石刻
  1. 《鸭绿江断桥：栉风沐雨接续新生》. 包闻军、顾潇. 扬州晚报. [2010-12-12]. （原始内容存档于2016-03-05）. 
  2. 中時新聞網. 韓戰初期：美國為何不敢轟炸鴨綠江大橋？ - 歷史. 中時新聞網. [2021-06-18]. （原始内容存档于2022-01-19） （中文（臺灣））. 
  3. 《访“鸭绿江断桥”》. 天山网. [2010-12-12]. [失效連結]
  4. 《鸭绿江端桥将恢复“断桥”名称》. 赵艳新. 人民网. [2010-12-12]. （原始内容存档于2016-03-04）. 
  5. 《累累弹痕见证“抗美援朝”》. 中广网. [2010-12-12]. 
  6. 多元经营 商旅服务. 中国铁路沈阳局集团有限公司. 
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